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李瀚明进一步分析,西安接近中ฅ ฅ国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打°꒰'ꀾ'꒱°造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内εïз几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰ʕ,,,;·͡ˑ·ཻʔ州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,ʚɞღღ乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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对ง ง西北城市ʕ•̫͡•ོʔ来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托˙ϖ˙铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共°꒰'ꀾ'꒱°240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加ʚɞღღ索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点,,,;数量为国内十大枢纽机场之首。
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兰州和乌鲁ᕱ ᕱ木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ可εïз以极大缓解这几座机场的现有压力。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁ʚɞღღ木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助ง ง力西安、乌ง ง鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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去年,民航局、国家发改委联合ʕ•̫͡•ོʔ发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7ʚ ɞ+N”ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际航空枢纽功能体系。